Tiếng Việt
Tiếng Anh
Tiếng Nhật
Tiếng Hàn
Tiếng Trung Quốc
Tuyến đường vành đai 3 TP.HCM dài hơn 90 km kết nối 4 tỉnh (Long An, Bình Dương, TP.HCM và Đồng Nai), giảm tắc nghẽn, nâng cao năng lực cạnh tranh vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, thúc đẩy phát triển công nghiệp và hạ tầng logistics.
Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam (gồm 8 tỉnh thành: Bình Dương, Đồng Nai, Bình Phước, Bà Rịa - Vũng Tàu, Long An, Tây Ninh, Tiền Giang và Thành phố Hồ Chí Minh) được xác định là vùng quan trọng hàng đầu trong cả nước về phát triển kinh tế - xã hội. Khu vực đang hội tụ những lợi thế vượt trội và có nhiều điều kiện để phát triển công nghiệp, dịch vụ. Với tầm quan trọng đó để vùng phát triển một cách liên hoàn thì việc phát triển hệ thống giao thông kết nối liên vùng là rất quan trọng đặc biệt là khi tuyến đường vành đai 3 đi vào hoạt động, khai thác đây sẽ là tuyến đường kết nối 4 tỉnh Long An, Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) và Đồng Nai, dự án sẽ tạo tiền đề thúc đẩy sự phát triển kinh tế kết nối các tỉnh hình thành nên vùng kinh tế hiện đại.
Các phân đoạn dự án đường vành đai 3
Theo quy hoạch, dự án tuyến đường vành đai 3 đi qua địa phận 4 tỉnh, thành: Long An, Bình Dương, TP.HCM và Đồng Nai. Tổng chiều dài của tuyến đường hơn 90 km, trong đó phải làm mới hơn 70 km. Về phương án đầu tư, dự án được chia làm 4 đoạn, cụ thể lần lượt là:
- Đoạn 1: Từ Nhơn Trạch đến Tân Vạn. (đoạn màu tím bản đồ bên trên)
- Đoạn 2: Từ Tân Vạn đến Bình Chuẩn (đoạn xanh lá cây bản đồ bên trên)
- Đoạn 3: Từ Bình Chuẩn đến Quốc lộ 22 (đoạn màu cam trên bản đồ)
- Đoạn 4: Từ Quốc lộ 22 về Bến Lức (đoạn màu xanh dương)
Đầu tư Vành đai 3: Không chỉ cần thiết mà cấp thiết
Ông Lương Minh Phúc - Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM - nhấn mạnh dự án sẽ mang lại nhiều lợi ích cho cả vùng. Theo ông Phúc, những lợi ích mà công trình này mang lại như giúp cải thiện năng lực cạnh tranh của nền kinh tế qua việc giúp vùng kinh tế trọng điểm phía Nam thoát khỏi tắc nghẽn. Điểm nghẽn xuất phát từ hệ thống giao thông vận tải chưa đáp ứng được yêu cầu. Do đó chi phí logistics cao, tình trạng ùn tắc giao thông tại các đô thị, đặc biệt là TP.HCM thường xảy ra. Những điểm nghẽn đã được cảnh báo từ nhiều năm qua nhưng mức độ chuyển biến chưa tương xứng.
Hệ thống đường vành đai đang được quy hoạch, trong đó điểm nhấn là Vành đai 3 sẽ làm nhiệm vụ tiếp nhận và giải tỏa các luồng xe quá cảnh, giảm tải các tuyến đường nội đô và cải thiện tình trạng giao thông của TP. Ngoài ra còn kết nối TP với các tỉnh lân cận, rút ngắn thời gian di chuyển, giúp hoạt động vận tải, thông thương mua bán trong khu vực nhanh hơn.
Lợi ích tiếp theo được ông Phúc đưa ra là thông qua tuyến Vành đai 3, TP.HCM sẽ có sự kết nối xuyên suốt với các đô thị vệ tinh như Nhơn Trạch, Thủ Đức. Từ tuyến đường này sẽ mở rộng ra kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và hành lang xuyên Á. Hoàn thành dự án này là điều kiện cần để đầu tư các tuyến cao tốc hướng tâm, hình thành hoàn chỉnh hệ thống mạng lưới cao tốc kết nối TP.HCM với các tỉnh, giảm ùn tắc giao thông khu vực.
| DỰ KIẾN TIẾN ĐỘ TRIỂN KHAI DỰ ÁN VÀNH ĐAI 3 TP.HCM | |||
| Nội dung công việc | Bắt đầu | Hoàn thành | Thời gian thực hiện |
| Quyết định chủ trương đầu tư | 5/2022 | ||
| Tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi các dự án thành phần | Quý III/2022 | Quý I/2023 | 5 tháng |
| Giải phóng mặt bằng và tái định cư | Quý III/2022 | Quý II/2024 | 21 tháng |
| Tổ chức lập, thẩm định và phê duyệt thiết kế kỹ thuật, dự toán | Quý I/2023 | Quý IV/2023 | 9 tháng |
| Khởi công | Quý IV/2023 | ||
| Cơ bản hoàn thành | Năm 2025 | ||
| Hoàn thành toàn Dự án | Năm 2026 | ||
| Quyết toán Dự án | Năm 2027 | ||
Dự kiến tiến độ triển khai dự án đường vành đai 3
TS Trần Du Lịch - thành viên Tổ tư vấn kinh tế của Thủ tướng Chính phủ - cho biết rất trăn trở về việc nghẽn hạ tầng làm kinh tế vùng không phát triển. Điều này rất hại, chậm giao thông kết nối ngày nào thì thiệt hại thêm ngày đó. "Nhiều năm nghiên cứu tôi đã hình dung một vành đai công nghiệp trải dài qua nhiều tỉnh vùng kinh tế phía Nam. Vành đai hình thành trung tâm công nghiệp không chỉ cho Việt Nam mà còn cho khu vực, gắn với nhiều cụm cảng. Chúng ta nhìn thấy nhưng phát triển được phải có hạ tầng giao thông kết nối.Dự án sẽ giúp vùng tứ giác (TP.HCM - Đồng Nai - Bình Dương - Long An) phát triển thành cực tăng trưởng mạnh. Có làm thì kinh tế vùng mới phát triển, nếu không chỉ nói cho vui", ông Lịch cho biết.
Dồn lực ngân sách
Theo thông tin của Báo Đầu tư, thay mặt Chính phủ, thừa ủy quyền Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng đã ký Tờ trình số 116/TTr-CP đề nghị Quốc hội phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thiDự ánĐầu tư xây dựng đường vành đai 3 TP.HCM. Đây là một trong 2 công trình xây dựng đường vành đai đô thị lớn nhất Việt Nam vừa được cấp có thẩm quyền chọn đưa vào danh mục các dự án được ưu tiên bố trí nguồn vốnđầu tưcông để có thể hoàn thành dứt điểm trong 3-4 năm tới.
Bình đồ hướng tuyến vành đai 3 TP.HCM
Trước đó, Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của Dự án đã được sự đồng thuận cao của Hội đồng Thẩm định Nhà nước cũng như các thành viên Chính phủ. Theo đề xuất của Chính phủ, Dự án có tổng chiều dài 76,34 km, trong đó đoạn qua địa bàn TP.HCM 47,51 km; Đồng Nai 11,26 km; Bình Dương 10,76 km; Long An 6,81 km. Dự án sẽ thực hiện giải phóng mặt bằng theo quy mô mặt cắt ngang hoàn chỉnh bề rộng từ 63-120 m; thực hiện đầu tư phân kỳ với quy mô phân kỳ 4 làn xe cao tốc hạn chế, tốc độ thiết kế 80 km/h với bề rộng mặt cắt ngang là 19,75 m; các yếu tố hình học được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc.
Ngoài việc đầu tư chính tuyến đạt tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe, Dự án còn xây dựng phần đường song hành 2 bên qua đô thị, khu dân cư (bố trí không liên tục) theo quy mô từ 2 đến 3 làn xe. Tổng diện tích đất chiếm dụng của Dự án khoảng 642,7 ha, trong đó đất trồng lúa 70,24 ha, đất nông nghiệp khác 103,52 ha, đất rừng sản xuất 16,82 ha, đất dân cư 64,1 ha, đất trồng cây lâu năm 229,62 ha, đất khác 158,4 ha. Theo tính toán sơ bộ, tổng mức đầu tư Dự án giai đoạn phân kỳ đầu tư (giai đoạn I) khoảng 75.378 tỷ đồng, bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 41.589 tỷ đồng; chi phí xây dựng và thiết bị là 25.945 tỷ đồng; phần còn lại là dự phòng, chi phí quản lý dự án, tư vấn và chi phí khác.
Hiệp Phước là Khu công nghiệp có quỹ đất lớn nhất TP.HCM, vị trí chiến lược nằm ngay trục giao thông đường bộ và đường cao tốc quốc gia, cùng hệ thống 3 cảng biển quốc tế nội khu giúp nhà đầu tư tiết kiệm được thời gian, chi phí vận chuyển và tạo lợi thế cạnh tranh trên thị trường.
Liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn hỗ trợ!
CÔNG TY CỔ PHẦN KHU CÔNG NGHIỆP HIỆP PHƯỚC
Địa chỉ: Khu B, Đường số 1, Khu công nghiệp Hiệp Phước, Xã Hiệp Phước, TP.HCM
Hotline: (+84) 964 11 88 33
Email: marketing@hiepphuoc.com
Khu công nghiệp Hiệp Phước, Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh với tổng diện tích 1.686 ha
- Sở hữu vị trí chiến lược, là khu công nghiệp lớn nhất Thành phố Hồ Chí Minh.
- Hệ thống hạ tầng kỹ thuật hoàn thiện: điện, nước, xử lý nước thải, viễn thông, mạng lưới khí công nghiệp,...
- Hệ thống cảng biển Quốc tế nội khu giúp tiết kiệm tối đa thời gian và chi phí vận chuyển. Hải quan tại chỗ giúp thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa dễ dàng, thuận tiện.
- Hỗ trợ hoàn tất thủ tục pháp lý ban đầu nhanh chóng, miễn phí.
Hơn 20 năm qua, 200 nhà đầu tư trong và ngoài nước đã tin tưởng lựa chọn Khu công nghiệp Hiệp Phước làm đối tác phát triển bền vững. Chúng tôi cam kết sẽ không ngừng hoàn thiện và đổi mới để mang lại giá trị lợi ích cao nhất cho mỗi nhà đầu tư khi đến với Khu công nghiệp Hiệp Phước.
